Компания Audi готовит к мировой премьере во Франкфурте топ-вариант модельного ряда новинки A5, которая получит две магических буковки «RS».
Новая Audi RS5 будет оборудована 4,2-литровым V8-двигателем (с турбонаддувом) примерной мощностью в 450 лошадиных сил, более жёсткой подвеской и системой постоянного полного привода. В области трансмиссии будет представлена безступенчатая коробка «Multitronic» с возможностью переключения в нескольких режимах. Благодаря этому, «сотка» будет преодолеваться меньше чем за четыре секунды, а максимальная скорость будет составлять 250 км/ч (электронный ограничитель).

Узнать новую Audi RS5 можно по хромированной решётке радиатора с соответствующим логотипом, эксклюзивному боди-киту, хвостовой части с интегрированной конечной спор-частью выхлопной системы, которая заканчивается двумя овальными трубами – по одной справа и слева, а также и уже привычному логотипу «RS5» и фирменным пятиспицевым 19-дюймовым дискам.

Что касается серийной комплектации, то новенькая Audi RS5 будет серийно обладать автоматическим кондиционером, системой управления/коммуникации MMI, комфортабельным ключом зажигания (чипом) и электромеханическим тормозом паркинга. Помимо этого здесь имеется и так называемая «палитра» пятизвёздочных опций, который представлены системой парковки с видеокамерой заднего вида, системой навигации с интегрированным DVD-плейером, дигитальным DVB-TV ресивером для просмотра телепрограмм, ксенон фарами и LED-гирляндами дневного света, системой открытия дверей без помощи ключа и климат-контроль с тремя температурными зонами. Мега «игрушкой» здесь будет является дорогостоящая аудио-система «Bang & Olufsen», которая располагает 14 динамиками и общей мощностью в 500 Ватт.

Стоимость новой Audi RS5 будет составялить на европейском рынке примерно от 90 000 евро в зависимости от желаемой комплектации.

Компания Audi представила концепт экстремального кара на базе новой Audi TT под названием Clubsport Quattro, который официально увидит «свет» на встречах любителей GTI-автомобилей – ежегодном моторшоу в Австрии у озерка Вёртерзее.
Wörthersee-встречи собирают ежегодно со всей европы тысячи фанатов автомобилей Volkswagen и Audi, чтобы дать возможность представить основные «заряжённые» новинки сезона, так же как и показать кто на что горазд в области столь популярного слова «ТЮНИНГ».

На «сегодняшнем» шоу, компания Audi собирается показать экстремальный концепт TT Clubsport Quattro, который был лишон крыши, а-стоек и привычного лобового стекла, место которого в свою очередь было занято эксклюзивным спортивным «стрингом». Помимо некоторых значительных изменений в кузове, концепт приобрёл также и более выразительные черты своего «злобного» характера, которые особо подчёркиваются за счёт «зубастого» фронта с ребристой решёткой радиатора, спойлера, также как и примерно на 80 мм расширенных колёсных арок.

Под капот TT Clubsport Quattro, дизайнеры и «фантазёры» Audi, «посадили» знакомый 2,0-литровый TFSI-силовик из модели S3, который после некоторых турбо-процедур, стал обладателем мощности аж в 300 лошадиных сил (серийный наделён 265 лошадками). О достаточной тяге экстремала, заботится модифицированная коробка передач S-Tronic с двойной системой сцепления, а о торможении – навороченная карбо-керамика с перфорированными дисками и алю суппортами. В контакт с трассой вступают 20-дюймовые «алюшки» с шинами размерности 265/30.

Цена в возможное «будущее» концепткара TT Clubsport Quattro – неизвестно. Наверняка это произведение исскуства будет служить лишь шоукаром для открытых автомобильных «показух» и крутых европейских автосалонов.

Оперативно и до ужаса красиво! Не успел новый BMW M3 поступить в продажу, как Хорст Лумма уже представляет его в своих эксклюзивных линиях дизайна своего экстремального боди-кита.
Напомним, что германский тюнер Lumma уже не раз отличался своими экстремальными суперкарами на базе BMW. Основными в этой палитре стоит конечно же отметить всего две мега-бомбы — Lumma CLR 600 и Lumma CLR 500 RS. Теперь же подошла очередь новой топовой, 420-сильной «тройки» М (кузов Е92).

Для модели данного типа, которая должна без особого восприятия выражать весь свой заряжённый и спортивный потенциал, мастера Lumma приготовили специфический боди-кит, делающий кузов «эмки» более дерзким и выразительным. Основной «козырь» в оптике - это конечно же мощнейший фронт с весомым спойлером и выраженной воздушной пастью, капот (изготовлен из карбон-кевлара) с небольшими воздушными карманами по бокам и расширенные колёсные арки. Общий итог фронтальной картинки прост — Жесть! Конечно же здесь нельзя забывать и о других элементах боди, как боковых швеллерах, бампере хвостовой части с диффузором и интегрированной конечной частью спортивного выхлопа, также как и небольшого спойлера на крышке багажника (крышка багажника со спойлером изготовлены из карбон-кевлара).

Совсем другим, специфическим в игре тюнинга «изюмом», можно выделить конечно же эксклюзивнейшие хромированные 21-дюймовые диски с шинами размерности 255/30 на передней оси и шинами 295/25 на задней.

Что касается динамики новой «эмки», то здесь был предложено более жёсткое винтовое шасси мастеров «H and R», которое можно регулировать в степени растяжения и сжатия, и где дорожный просвет можно максимально уменьшить на 40 мм. на обеих осях, что тем самым обеспечивает автомобилю более стойкий «фундамент» при больших скоростях и крутых поворотах.

Сделать столь мощную динамическую базу более безопасной, помогает высокопроизводительная тормозная система Brembo с 380 мм дисками и шестипоршневыми тормозными суппортами на передней оси и модифицированными компонентами на задней.

Для идеализации интерьера, дизайнеры предложили такие высококачественные материалы, как алькантара, замша, кожа, карбон и алю.

Подводя финишную прямую, хочется также отметить, что силовые качества Lumma M3 остались пока не тронутыми. Здесь всё также работает 420-сильный V8 с максимальным крутящим моментом в 400 Нм, позволяющий делать «максималку» в 300 км/ч (на 250 ограничитель) и разгоняться до 100 км/ч всего за 4,8 секунды.

Примерная цена на Lumma M3 E92 пока неизвестна, также как и дата официальной премьеры. Ожидается, что данный суперкар и многие другие из копилки ателье, будут представлены на Essen Motor Show 2007 в ноябре месяце.

Мануфактура Edo Competition решила слегка видоизменить внешние, ходовые и звуковые качества свежеиспечённого итальянского суперкара Lamborghini Murcielago LP640, что собственно ей и удалось.
Серийные 640-лошадиных сил и 660 Нм максимального крутящего момента не являются полным удовлетворение для мастеров Edo. Поэтому здесь было решено подбавить «перцу». Перепрограммированный «софт» электронного блока управления, спортивные коллекторы, специальные катализаторы и модернизированная «воздушка» со спортивным воздушным фильтром, позволила извлечь из 6,5-литрового двигателя все 663 лошадки. Крутящий момент при этом был увеличен до 675 Нм максимальных и позволяет разгоняться до 100 км/ч всего за 3,3 секунды и делать «максималку» аж за 340 км/ч.

Дополнительно к программе модификации «силовика», мастера Edo предлагают также мощную «пультоуправляемую» выхлопную систему с возможным изменением тембра звучания. Здесь – дело вкуса! Захотел – накрутил погромче или чуть убавил. Одним словом соседи будут спрашивать с вас!

Что касается «перфекции» динамики, то здесь, для большей прижимной силы, хвостовая часть была оборудована мощным анти-крылом с небольшой аэродинамической губой.

В области интерьера, Murcielago LP640 от Edo Competition, предлагает вам проявить свою фантазию. Полностью кожаная комплектация с элементами алькантары и замши, карбоновые и алюминиевые аппликации, а также дорогая аудио-система, позволит вам почувствовать всю палитру роскоши тюнера с неподрожаемым и дорогим итальянским привкусом.