Попробую объяснить. Каким ты видишь покупателя этого мотоцикла? Кто и для чего будет его покупать? Вот примерный ход моих мыслей: чтобы возить жопу можно взять какой-нибудь китайский тырчик, чтобы возить картошку с дачи можно взять убитые Жигули. Если брать его именно как мотоцикл, с целью отцепить коляску, привести мотор и ходовку в порядок, чтобы ездить на нем далеко и весело, то 20к это дорого, т.к. со всеми доработками выйдет цена близкая к какому-нибудь недорогому иностранному мотоциклу (например http://www.24auto.ru/board/moto/2955869/ ). При всём этом, в один прекрасный день обладатель этого Днепра (уже с доработанным мотором) как всегда будет ехать свои крейсерские 70-80 км/ч, и услышит внезапный "вжик" в левом ухе, но это будет не насекомое и не Карлсон, а обогнавшая его 20-летняя японская чесотка, ехавшая на третьей передаче.

Помимо этого, сам мотоцикл ценности не представляет, он не редкий и не красивый. Даже если его по запчастям продавать, то кроме двигателя(~3т.р.), кпп(~2т.р.) и редуктора(~1т.р.) продавать там нечего - все остальное просто хлам.
Если бы он был с приводом на коляску (и на ходу естественно), то тогда можно было бы подумать о 20ти тысячах, или сумме близкой к этой. А если бы у него был еще и редуктор с включаемой блокировкой, тогда его можно было смело продавать и больше чем за 20. Но опять таки, покупателя еще надо найти. Большинство лучше купит в кредит китайский квадроцикл, чем Днепр с приводной коляской.

Если бы это был Урал со свечной рамой или нижнеклапанник, я бы тоже понял цену в 20 тысяч, но не за Днепр.